皇冠开户
热门标签

Đánh bạc online(www.84vng.com):停售燃油车的车企越来越多,新能源汽车必将完全取代燃油车?

时间:4个月前   阅读:8

皇冠博彩网址www.hg9988.vip)是皇冠体育官方博彩平台,开放皇冠信博彩网代理申请、博彩网会员开户的线上博彩的官方平台。


日前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上表示,“如今购买的燃油车剩余价值将比人们想象的要低得多。不久之后,我们就会像今天看待蒸汽机的方式看待燃油车。”


就在8月举办的2022世界新能源汽车大会上,长安汽车董事长朱华荣也曾表示,目前我国汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件,建议国家相关部委和产业明确研究传统燃油车停售的期限。将停售燃油车话题再次带上行业热搜。


新能源汽车发展是必然趋势,这一点毋庸置疑。但传统燃油车真的就要黯然退场了吗?未来,燃油车是否会被新能源车完全替代呢?带着这些问题,中国环境报记者采访了相关业内专家。


多家车企宣布停售燃油车,所为何?


作为全球首个停售燃油车的车企,4月3日,比亚迪正式宣布退出油车市场,在其发布的《关于停止燃油汽车整车生产的说明》中表示,根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,在汽车板块,公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。


同时,比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障,以及全生命周期的零配件供应,确保无忧畅行。


继比亚迪之后,多家车企也加速电动化转型,纷纷宣布停售燃油车时间。记者根据公开报道信息,整理了以下车企停售燃油车时间表(不完全统计):

从时间表中可以看出,电动化布局正在加速。


那么,车企为何要宣布停售燃油车?这是不是就说明燃油车的寿命即将接近终点呢?


“企业宣布停售燃油车可能与企业战略、企业形象有关。”一位业内专家在接受中国环境报记者采访时表示,汽车作为一种消费产品,是否生产应考虑用户需求。


国家实施“双碳”战略目标,减污降碳按下快进键,实现汽车产业电动化、绿色化发展已成为必然趋势,汽车行业为贡献力量,车企提前积极部署是正确的,但业内专家认为,“从相对专业角度看,一些车企选择停售燃油车,一方面原因很可能是其燃油车销量不可观,没有竞争力;另一方面可能是跟风原因驱使。”


该专家表示,即使车企选择弃“燃”向“电”,若是市场不欢迎,一样会被淘汰,与是否弃“燃”无关,关键在于车企在新能源行业内是否存在竞争力,因为“好用与否”消费者自会选择。


全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树在接受中国环境报记者采访时也持相同观点,他认为,车企弃“燃”是车企的个别行为,车企停售燃油车是正确选择,但并不意味着他们多先进,只是企业发展战略的选择,也可以说其燃油车市场并不太成功,技术落后。

“从乘用车角度来看,电动化趋势会越来越快,或许到2030年可能就全部实现了电动化。”业内专家表示,即使全部实现了电动化,也是市场选择的结果。


海南率先提出2030年禁“燃”


近期,全球推动新能源汽车发展的步伐进一步加快,陆续有国家提出了“禁售”燃油车时间表。其中,欧盟27国环境部长于日前表决通过决议,支持欧洲议会决定,在2035年欧盟全境内禁止销售燃油车,以实现2050年欧洲碳中和目标。


外界认为,在欧盟成员国达成共识之后,此项计划有望以法律形式被确定下来。


聚焦到我国,近日,海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》,明确海南将推动新能源车替代,鼓励私人用车新能源化,到2025年,公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%;到2030年,全岛全面禁止销售燃油汽车。成为全国率先提出2030年禁售燃油车时间表的省份。


记者注意到,早在2019年,海南就曾发布《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出2030年全域禁止销售燃油汽车的目标,此次再次重申表明三年前的目标将进入落地阶段。


上述业内专家告诉记者,从新能源汽车的销量规模、增速以及产业链的配套完备情况来看,我国无疑是走在国际前列的。但具体禁售燃油车的时间,目前我国还没有公开过相关的规划和信息。


“随着技术的进步,传统燃油车逐渐被电动车替代是大势所趋,毫无疑问。”业内专家表示,但是禁售燃油车并不是大势所趋。


,

Telegram中文群组导航www.tel8.vip)是一个Telegram群组分享平台,Telegram中文群组导航包括Telegram中文群组导航、Telegram群组索引、Telegram群组导航、新加坡Telegram群组、Telegram中文群组、Telegram群组(其他)、Telegram 美国 群组、Telegram群组爬虫、电报群 科学上网、小飞机 怎么 加 群、tg群等内容。Telegram中文群组导航为广大电报用户提供各种电报群组/电报频道/电报机器人导航服务。

,

从政策研究角度看,不认为国家会全面禁售燃油车。”专家表示,因海南省地理位置特殊,国家可能选其作为禁售燃油车示范区,但许多内陆城市很难跟风,各地地理环境、经济发展水平存在较大差异,推进实现“双碳”目标,必须结合自己的基础和产业特色优势,不能搞“齐步走”“一刀切”,禁售燃油车亦不能轻易“一刀切”。

专家介绍,虽然我国新能源汽车产业发展成效显著,但在实施禁售燃油车方面仍相对谨慎。毕竟,全面禁售燃油车是“牵一发而动全身”的事情,势必需要理性判断。


“作为一个旅游省,海南没有工业,禁售燃油车或许与其产业结构不完善有关系,但是其他省市需要慎重。”崔东树也向记者讲道,未来,我国不会全面禁售燃油车。


我国汽车市场庞大,各地基础设施建设、道路交通条件不尽相同,推动禁“燃”还需考虑基础设施建设情况、电网承受能力等配套保障。


上述业内专家表示,电动化势不可挡,企业家纷纷宣布停售燃油车,地方也在积极推进,电动化可能会比国家制定的“3060”目标提前实现。


未来,新能源车会完全取代燃油车吗?


据乘联会公布的9月乘用车预估销量数据显示,9月乘用车零售销量预计195.0万辆,同比增长23.3%;其中新能源零售销量预计58.0万辆,同比增长73.9%,渗透率29.7%。


在9月23日举办的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,新能源汽车销量会持续快速地增长,预计2030年前市场渗透率会超过50%。


但是,新能源车未来会完全取代燃油车吗?


“我国具有很强大的工业电网,汽车用电、用能很少,电网和补能完全没有问题。但对维持社会稳定运行,目前电动车可能还没有完全达到应有水平。”崔东树表示。


在他看来,燃油车和新能源车各有所长,消费者需求各异,未来,二者将会长期处于共存竞争性关系。


“我国汽车行业改革比较早,已形成充分竞争的格局。”上述业内专家也表示,未来,燃油车和新能源车将长期共存,竞争发展。


崔东树告诉记者,全面禁售燃油车除看消费者需求,还要看环境。


“在极冷天气下,用电不经济,燃油车仍有其独特优势,甚至还属于刚需。而如果电价太低,用油则不经济。”


此外,崔东树表示,电动汽车要全面取代燃油车,电力基础设施也要进行大规模重建或升级。


崔东树还表示,我国发展新能源车并不仅仅是为了“3060”目标,而是为了打造产业强国,使之形成产业链。同时,传统燃油车的需求也不能丢弃。


“从传统燃油车完全转向新能源车的时间无法预测,当下用户还可根据实际需求,任意选择。”专家表示,想要全面禁售燃油车并非简单的事情,对于车企而言,从传统燃油车向新能源车转型既是挑战也是机遇。而对于消费者而言,当下燃油车依然会占据主导地位,仍可继续购买燃油车型。


上述业内专家告诉记者,目前我国加油站近10万个,燃油车保有量近3亿辆,加油站转型、燃油车转向电动车均需要一定周期。需循序渐进,不能操之过急。


“电好的时候用电,没电的时候用油车。”若只考虑满足新能源车的充电桩如何,那10万个加油站又该去向何方呢?


汽车革命还在进行之中,我国仍然面临着诸多的挑战和问题,需要企业和政府把握机会,以实现汽车强国为目标,共同努力,稳步前进。


来源:中国环境

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

,

Đánh bạc online(www.84vng.com):Đánh bạc online(www.84vng.com) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。Đánh bạc online(www.84vng.com)game tài Xỉu Đánh bạc online online công bằng nhất,Đánh bạc online(www.84vng.com)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

上一篇:U8hash官网:Bản tin thời sự sáng 12/10

下一篇:登1登2登3代理:这只新股开盘5分钟暴涨30%,股民:十分美好——新股雷达

网友评论