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皇冠信用网出租(rent.22223388.com):一年内4位高管离职,入局7年的苹果造车计划为何一直难产_皇冠登录网址(www.22223388.com)

allbet代理 科技 2021-10-08 09:31:29 14 0

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2021-10-07 14:43 人民资讯

近日,苹《ping》果公司的造车【che】项目前负责人,管道格菲尔『er』德将担 dan[任福特『te』汽车首席先进技术和嵌入式系统总监。这已经是苹果汽车项目第4位离职的负责人。

面对规模5万(wan)亿美元的电动车市场,虽然苹【ping】果早就开始布局,但是高管的频繁变动,战略方向不清晰,代工厂合作屡遭拒绝等多重困难,让入局7年的苹果造车依然(ran)只是“造了个寂寞”。

2014年,苹果造车的公开秘密“泰坦”计划被「bei」曝出。同《tong》创造iPhone和其他苹果产品一样,苹果“guo”想要打造一(yi)款完全颠覆汽车行业的产品:无人驾驶智能汽车,在产品设计、用途、技术、外观等方面实现全方位的创新。

然而【er】,与“汽车界颠覆者”的设想不同,苹果的{de}造车计划时至今日,都没有一个完整的雏形。反观国内,百度宣布造{zao}车计划207天后,已经进行到道路SIMU Car模拟样车的智能驾驶开发阶段;小米投{tou}入100亿美金和10亿股股权激「ji」励计划,计划三「san」年内实现量产。市值2.3万亿美金【jin】的科技龙头苹果的造车计划,却一直是“雷声大,雨点小”。泰坦计划成立7年后,苹果的雄心壮志似乎已『yi』经快被消耗殆尽。

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一、只挖人不造车,车企沉「chen」默,高管流泪

想要从零开始,苹果势必要积【ji】累开发技{ji}术和研发经验。与小米、滴滴、百度这些造车后【hou】浪们的“高《gao》薪(xin)挖角”策略相同,苹果自启动“泰坦计划”开始,就通过高薪挖角特斯『si』拉、谷歌、奔驰等公司的{de}工程师来组成汽车研发团队。

2014年,苹果高薪聘请了来自奔驰、福特、克莱斯勒汽车集团等车【che】企的高管担任汽车项目负责人。2017年,苹果又以至少60%的涨薪幅度,吸纳了大量来自特斯拉的技术人员、软件和制造工程师〖shi〗。截至目前,苹果已经从特斯拉和福特两家公司招募了近700名员工。这支最初只有200人的苹果造车 che[团队,迅速扩张到了上千人的规模。

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