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约搏以太坊单双博彩游戏:美军隐身战机为何频频“腿软”

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吴志峰作

和人会突然腿软跌坐在地一样,战机也有“腿软”的时候。在这方面,美军战机多次上演过这样的“剧情”。

最近的一次发生在去年12月初,美国海军陆战队一架F-35B战机因发生故障紧急迫降。在地面上被拖曳时,该机上下颠簸了几次,然后前起落架突然“坍缩”,机头下部直接抵在地上。

这不是F-35战机第一次“腿软”。

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2018年,一架F-35A战机在位于美国佛罗里达州的爱格林空军基地降落时,刚停稳,前起落架就突然意外收起,导致机头磕在地上。2020年,韩国的一架F-35A战机降落时无法放下起落架,无奈只能靠 “肚皮刹车”完成迫降,这架单价近1亿美元的战机不得不进行大修。

不仅是F-35系列战机,美国的F-22战机也出现过类似情况。2018年,美国空军一架F-22战机因起落架放下速度过慢而被迫用机腹着陆;2021年,也有一架F-22战机因前起落架折断导致飞机“脸先着地”。

美军隐身战机为何频频“腿软”?

主要原因是,为满足隐身需求,此类战机需要将包括内置弹舱、主油箱、航电设备、发动机、升力风扇等“大件”统统“藏”在机身内部,留给起落架的空间非常“局促”,导致它无法“向构型粗大要坚固程度”。

同时,这和制造商内心的“小九九”也有关系。为降低成本、增加利润,制造商设计这两款战机时直接参考了F-16的起落架。殊不知F-16战机就曾因起落架问题多发,一度有 “专扎草坪的飞镖”的诨名。去年5月起,F-16战机1个月内3次发生起落架故障。其中一次,战机直接冲出跑道。

F-16战机最大起飞重量19吨,降落时尚“朝不保夕”,F-35和F-22战机,最大起飞重量超过30吨,即便是起落架经过改进加强,也仍然难以保证不出问题。

每次都有故障原因调查,每次都有总结与教训,但美军类似事故接续出现,引发外界颇多联想。

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